真正零排放 大眾Tiguan Hymotion北美首演

　　日前大眾（美國(guó)）展出多款新車(chē)型及未來(lái)的高效率的動(dòng)力科技，包括全新的2.0升TSI Tiguan，未來(lái)的2.0升Jetta TDI，還在北美首展了Tiguan HyMotion Fuel Cell Concept。

　　首展于上海車(chē)展，隨后又于2007米其林Bibendum挑戰(zhàn)賽中展出，這部Tiguan HyMotion體現(xiàn)了大眾在氫動(dòng)力燃料電池方面的研發(fā)實(shí)力。Tiguan HyMotion擁有一套氫燃料電池系統(tǒng)，提供超過(guò)107匹馬力的動(dòng)力，但同時(shí)實(shí)現(xiàn)排放完全為零，其副產(chǎn)品只有水。這部創(chuàng)新的Tiguan基于大眾目前正在研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)與之前在Touran HyMotion上的是一樣的。

　　大眾在研制高效率，環(huán)保型車(chē)輛方面已經(jīng)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，證據(jù)就是新Tiguan，Jetta TDI的轎車(chē)版與SW版等。這些車(chē)輛無(wú)一不是在效率，功能與性能方面有顯著的改良，內(nèi)飾處也是典型的大眾車(chē)風(fēng)格。精致改良的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——Jetta的TDI技術(shù)與Tiguan上的TSI技術(shù)，均在提供高馬力與充沛扭矩的同時(shí)使得這些車(chē)更運(yùn)動(dòng)，高效，樂(lè)于駕駛。

　　Tiguan HyMotion

　　Tiguan HyMotion的動(dòng)力單元中包括一具最大馬力為107匹的發(fā)動(dòng)機(jī)。在電動(dòng)機(jī)的幫助下，Tiguan HyMotion的最大馬力還可以增加至134匹。極速可以達(dá)到93MPH，百公里加速預(yù)計(jì)在14秒。

　　鋰電池?fù)碛?.8Ah的容量作為一套附屬的能源設(shè)備最大功率為22KW。電池組可通過(guò)可再生制動(dòng)能源系統(tǒng)與燃料電池實(shí)現(xiàn)再充電。在功能性與效率方面的改進(jìn)并未損害到車(chē)子的內(nèi)部空間。電池系統(tǒng)被安裝在量產(chǎn)版Tiguan行李箱的雙地板之下。700巴的氫儲(chǔ)箱集成到后排座椅與行李箱區(qū)域地板下方，它可以?xún)?chǔ)存3.2公斤的氫。

　　燃料電池的基本原理

　　每一個(gè)獨(dú)立的燃料電池的關(guān)鍵組件都是一個(gè)質(zhì)子感應(yīng)膜。其位于每個(gè)陽(yáng)極與陰極之間的位置。氫氣流位于陽(yáng)極，空氣流位于陰極。因?yàn)橛写罅康娜剂想姵囟际且远褩５男问浇Y(jié)合在一起從而就可以為駕駛車(chē)輛供應(yīng)足夠的能量。

　　在每個(gè)燃料中，氫與氧都通過(guò)反應(yīng)在陰極一頭生成水。燃料電池也是通過(guò)這樣把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，這是一個(gè)氧化的過(guò)程也是一個(gè)與以前內(nèi)燃機(jī)的“熱”過(guò)程不同的“冷”的內(nèi)燃過(guò)程。排放出來(lái)的則只有水。

　　燃料電池從氫儲(chǔ)箱中供給燃料從空氣中獲取氧氣，然后輸出其產(chǎn)生的能量。動(dòng)力通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)換器一個(gè)的電子整流器傳遞給一個(gè)甚至是多個(gè)電動(dòng)機(jī)。這部Tiguan HyMotion在行駛時(shí)幾乎是一點(diǎn)聲音都沒(méi)有的，而且是零排放。

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